管理人のプロフィール
私のどうでもいい個人情報とこのサイト(がいかにだらしない運営をしてきたか)について説明します。
気分次第で所々いじったりするのかも知れないので あまり信用しないで下さい。
ぶっちゃけWebサイトでの発信って柔軟にできな
いので
活動状況の報告やお気持ち表明はツイッター(旧Ｘ)でしてます。
アカウントは敢えて言いませんが
なりすまし疑惑防止のためヒント↓
・愛車は日産スカイラインER34セダン
・ウマ娘系ツイート多い
・ラムネ菓子を瓶詰にしてピルイータースタイルで食べている
・病みツイ、怒りツイとか見苦しいのもた〜くさん
↑ここ重要
つまり見ても何もいいことはないです。
◆◆◆ プロフィール ◆◆◆
【氏名】
ドラン
【生息地】
最寄りの大手私鉄は相鉄線と小田急線
【好きな食べ物】
唐揚げ、焼き鳥などとにかく鶏肉料理（自分の体の半分以上はたぶんニワトリでできている）
いや、体のほとんどがニワトリ
いやむしろ、自分は実質ニワトリ
【戦闘力】
２ ・・・ゴミめ。(内訳： 1(パンチができる)＋1(キックができる)＝2)
【好きな路線】
小田急電鉄、相模鉄道、西武鉄道、秩父鉄道、上信電鉄、ＪＲ各線、・・・etc.
【好きな車両】
相鉄旧６０００系
・・・私を鉄道趣味の道にいざなってくれた車両。前方の窓が低く、運転席の後ろに座席があったため
前面展望や運転シーンが楽しむことができて子供にやさしい車両でした
今後こういった車両は望んでも登場してくれないかもしれませんね。
国鉄キハ３５系
・・・相模線がまだ電化工事中だった小学校低学年の頃は毎日のように宿題をサボって自転車で線路脇や踏切ま
飽きもせずに見に行っていました。
トイレつきキハ３５、両運形のキハ３０、寒冷地仕様の５００番台、ステンレス車９００番台など同じ系列なが
バラエティーに富んでおり、いつ見ても飽きない車両でした。
最後まで久留里線で生き残っていたキハ30
62,100は当時数少ないエンジンを換装した車両更新車で、音が他車と全く
違っていてかつ更新したてでアコモデーションもピカピカで、まさに憧れの的でした。
幸いこの２両は現在も解体されることなく生き残っていますが、良い余生になることを祈るばかりです。
小田急新３０００形
・・・鉄道ファンの間では不人気のようですが、個人的には結構好きです
通勤で毎日乗っていて愛着が湧いているせいでしょうか。
椅子が硬かったり、走るんです一歩手前のアコモデーションはアレかもしれませんが、あの滑らかな乗り心地は
なかなかのものだと思うのですが・・・。
などなど。BVEでは昔の車両や路線のデータを公 開していますが懐古主義ではないです。E231・E233ｻｲｺｰ（屮ﾟДﾟ）屮
【このサイトと今後の運営について】
１．ＢＶＥ
10年ぐらい放置して、昔ほどの好奇心や気力もなくなってきているので
思い立った時にだけ修正を加えるぐらいのつもりです。。
２．写真
今後は特に手をつけないつもり。
（基本、BVE方面をメイン・・・そっちすら手つかずなので）
３．リンクについて
リンクはフリーです。しょ〜もないサイトですが、ご紹介に与ることができれば大変光栄です。
（相互リンクの受付はやめました。）